由中建三局牵头投资建设运营的湖北宜昌伍家岗长江大桥7月30日通车试运行，8月2日正式对社会开放。至此，湖北已经合龙及建成通车的长江大桥增至36座。
伍家岗长江大桥是宜昌城区首座跨径千米级特大型钢梁悬索大桥，也是长江宜昌段第9座长江大桥，设计双向6车道，主线设计车速80公里/小时。
大桥选址位于葛洲坝下游15公里，是“水中大熊猫”长江中华鲟自然保护区缓冲区、中华鲟的洄游繁殖栖息地，也是江豚、胭脂鱼活动密集区。大桥最终采取了主桥采用主跨1160米悬索桥一跨过江方案，不在水中建桥墩，这样既使中华鲟洄游不受影响，也保证了长江航道通航顺畅，为了贯彻长江大保护战略，这一方案相较其他方案多耗资1亿元。
伍家岗长江大桥155米的超高桥塔，相当于30层高楼，建造精度要求高、装饰复杂。大桥北岸主塔施工采用了自主研制的全球首个整体式自适应智能顶升桥塔平台“桥梁造塔机”，在国内首次将智能顶升平台系统从超高层建筑拓展至大型桥梁领域，实现了我国基础设施领域核心技术装备的新突破。
文章来源：楚天都市报极目新闻 记者刘俊华 吕锐 通讯员樊华 叶勇 周星亮
责任编辑：许蓓
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