2021年3月16日11时18分，随着最后一节钢混梁吊装到位，湖北省咸宁市赤壁长江公路大桥成功合龙。这座世界跨径最大的钢混结合梁斜拉桥，由湖北交投集团等投资建设，建成后，从赤壁市过江到洪湖市仅需5分钟。

记者现场看到，两座“H”形主塔巍然矗立，北主塔高217.33米，南主塔高223米。据介绍，该桥由中铁大桥局修建，创新设计方式，工艺工法创新取得多个“世界第一”：攻克大体积承台混凝土浇筑、超高主塔混凝土一次性垂直传输、大跨径720米钢混结合梁索力和成桥线型控制等多项世界难题，为世界桥梁提供中国设计和建设方案。

投资32.49亿元的赤壁长江公路大桥，起于洪湖市乌林镇水府村，止于赤壁市赤壁镇普安村，全长11.2公里，其中长江大桥全长3.35公里，主桥全长1380米。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。项目自2018年3月开工建设以来，经历新冠肺炎疫情、特大洪水叠加影响，严重影响施工进度。湖北交投集团奋力担当、逆势前行，全体参建者迎难而上、克难攻坚，确保项目建设优质高效推进。

推动长江中游城市群一体化发展，是今年全国“两会”的热门话题。摊开地图可见，赤壁长江公路大桥建成通车后，与已通车的嘉鱼长江公路大桥，共同形成鄂南的幕阜山区与江汉平原双通道过江交通格局，将赤壁、洪湖、嘉鱼等长江中游城市更紧密联系在一起，快速通道半径辐射到武汉城市圈内城市。同时，从江汉平原地区往东到鄱阳湖区的九江等地，往南到洞庭湖平原的岳阳等地，均增加一条快捷通道，对拉动长江中游城市群一体化发展具有重要意义。

同时，该桥是《国家公路网规划》、《湖北省骨架公路网规划》中台（州）小（金）公路跨江控制性工程，将成为武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速路的重要节点，为全省高速公路网“增密、互通、提质”起到重要促进作用。

图文来源：湖北日报记者戴辉 陈勇 通讯员周漓

责任编辑：谢珊

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