随着疫情缓解，襄阳市各个重点工程抢抓时间复工复产。今天上午，襄阳绕城高速公路南段汉江大桥左幅主桥顺利完成合龙，这也标志着该项目水上作业工程将全面加速推进。

今天，虽然气温较昨天降低了十多度，却为汉江特大桥合龙工程提供了最佳的施工作业条件，到上午十一点，随着最后一方混凝土浇筑完成，左幅主桥也顺利完成了合龙。

据介绍，襄阳绕城高速公路南段全长31.635公里，是全省“十二五”高速路网规划之一，将与绕城高速公路东段、汉十高速、襄荆高速相连，使本市外环交通网线形成闭合状态，缓解城区交通压力，给市民出行带来极大方便。汉江特大桥项目是襄阳绕城高速公路南段的控制性工程，全长3.78公里，主桥长780米，最大跨径110米，采用一级公路标准建设，双向四车道，设计车速为100公里/小时。

与一般的桥梁不同的是，汉江特大桥工程首次采用了波型钢板结构桥梁，这在汉江流域沿线也不多见。

中交二航局襄阳绕城南项目部副经理张立响介绍，波形钢板是把钢板压成波浪形，增加它的钢度，能替代传统的混凝土结构，最大的优势就是整个桥梁的自重减轻了，而且它节能环保，对水泥、混凝土的需求量大大减少。

据了解，受疫情的影响，襄阳绕城高速公路南段项目复工时间延迟了47天，为了抢抓时间，施工单位也及时调整了施工方案，力保工程的各个施工节点可以按时完成。

张立响介绍，目前他们投入了420人，工作时间由8个小时增加到了12个小时，在保证安全的前提下，今年8月31号可以完成主桥右幅合龙。

由于汉江特大桥采用双向车道，按照计划，此次左幅主桥合龙之后，今年8月底完成右幅主桥合龙，到9月份大桥可以具备全线通车的条件，明年6月份襄阳绕城高速公路南段将全线贯通。

来源：云上襄阳全媒体记者：梁鹏 / 通讯员：谭元发

责任编辑：谢珊