最新消息，湖北或将新增一条过境铁路：达州-开州-巫溪-襄阳。

近日，重庆市发布的《关于达州至开州至巫溪至襄阳铁路规划研究项目中选结果的公告》透露，四川达州-重庆开州-重庆巫溪-湖北襄阳的铁路规划研究项目已由中铁第五勘察设计院集团有限公司中标，项目即将启动规划研究工作。

这个项目已纳入今年7月发布的《重庆市“十四五”规划纲要重大项目清单》，根据清单，达州-开州-巫溪-襄阳铁路全长约550公里，重庆境内230公里。

达开巫襄、万开安铁路规划示意图▲

2020年11月，国家发改委批复同意新建成都至达州至万州铁路，成达万高铁建成后，可与郑万高铁在万州北站实现串联，达州-开州-巫溪-襄阳铁路项目如果能建成，湖北人可从襄阳直接走神农架、巫溪、开州、达州，然后直抵成都。同时，郑万高铁也传来最新进展，历经2个多月不间断施工，9月2日郑万高铁兴山段兴山隧道无砟轨道混凝土浇筑收尾，本月底将全线铺轨。

兴山隧道连接神农架林区与兴山县，全长11公里，是郑万高铁兴山段距离最长的隧道。该隧道是一级高风险隧道。施工中，建设者克服有毒有害气体、断层、岩溶段等技术难点，隧道在今年1月30日全线贯通。

无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道工序。兴山隧道内部，工人安装1.6万多个轨枕。二号横洞技术负责人宋掛帅介绍，建设者采用数字化操作技术，严格控制轨枕间距、中线及高程偏差，提高工作效率，提升工程质量。

据了解，郑万高铁兴山段“六隧六桥”，主体工程已全部完工，即将进入全线铺轨作业。根据计划，全长53公里的郑万铁路兴山段，将在今年年底进入联调联试。

郑万高铁

郑万高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，北起河南郑州，南至重庆万州，线路全长818公里，设计时速350公里。其中，湖北段长286公里， 经襄阳、神农架、宜昌、恩施，终至重庆万州。该铁路预计2022年建成通车。

届时，襄阳至重庆、郑州均可实现2个小时内到达。并与京广、陇海、兰渝等铁路相连，成为连接中原、华中和西南地区的快捷高速通道。

文章来源：襄阳日报

责任编辑：谢珊

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