1月19日召开的全省春运电视电话会议透露，今年我省春运将呈现“两降两增”特点——客运压力明显降低，疫情防控压力明显增加；客流大幅下降，自驾车、顺风车、定制客流增加。

会议透露，今年春运出行客流预计为3938万人次，约为2019年旅客发送量的六成。其中，道路客运2400万人次、铁路1230万人次、民航300万人次，水路8万人次。

春运大幕即将拉开。今年的春运1月28日开始，至3月8日结束，共计40天。我省将“减少人口流动、实施错峰出行”作为春运疫情防控的关键举措，倡导人民群众就地过年、减少不必要出行。

预计客流“一降一增”

据预测，今年春运我省人口流动规模将远低于常年，春运客流量将呈现“一降一增”特点，即春运客流将大幅下降，自驾车、顺风车、定制客流将略有增加。春节前，我省客流呈现“短途为主、省内为主、大城市向县市流动为主”的特点，且相对分散，不会出现学生流、务工流、探亲流叠加情况，但节后返程返岗客流仍较为集中。

来自中国铁路武汉局集团有限公司的信息称，由于各地疫情管控，该局节前客票预售只相当于同期的3成。今年春运，该局预计发送旅客1420万人，日均35.5万人，相当2019年春运客流的60%。主要特点是节前以到达为主，节后以出发为主，总体不确定性较大。

湖北机场集团有限公司则预测，武汉天河机场春运期间预计日均起降航班594架次，日均客流量7.4万人次，总起降2.38万架次，旅客量297万人次。旅客量将明显低于2019年春运，航空运力相对充裕。

相关方面预计，春运期间武汉地区铁路、公路、航空预计发送旅客1000万人次，与2019年春运相比可能下降超过三成。鉴于节前高校提前放假，学生提前分流，其他人员减少返乡或错峰返乡，预计武汉春运客流相对平缓。节后，考虑到学生流与务工流、探亲流叠加，客流高峰可能相对突出。市民出行方式结构性变化加快，自驾出行旅客将持续增加，高峰期高速和进出城道路压力较大。

精准梯次安排运能

根据春运客流预测及人行出行方式变化，铁路、民航部门将适时精准调配运能，交通部门将强化交通服务，让春运安全有序。

据介绍，中国铁路武汉局集团节前日均安排始发客车456对，席位能力57.4万张，同比增加5.6万张。节后日均安排始发客车460对，席位能力61.6万张，同比增加6.7万张。铁路部门称，将根据客流情况，梯次做好运能安排，分步启动基本、应急方案，加大客流集中时段和线路运力投放，合理把握临客启动、停开时机，最大限度满足旅客出行需求。

同时，灵活调整售票策略。自1月29日起，铁路预售期调整为15天，在开车前8天及以上退票免收退票费。目前，武汉局118个车站全部实现电子客票，旅客可持有效身份证明，实现无接触检票验票，一证通行。正在改造的赤壁、襄阳、咸宁等站将在春运前投用。

民航中南地区管理局透露，按照高峰小时40架次给予武汉天河机场安排航班计划，对支线机场放开限制。

针对自驾车辆增多，我省将抓好高速疏堵保畅，制定重要站口、重要路段的疏导和分流管控方案，引导公众合理选择行驶路线，高效疏散和引导车流快速通行，杜绝出现10公里以上拥堵路段。春运期间，我省道路原则上不得安排大中修施工，确保通行顺畅。

省交通运输厅厅长朱汉桥表示，春运期间将优化运输方式衔接，加强与铁路、民航的对接，实现道路客运班线、城市轨道交通、公共汽车、出租车与铁路临客列车、民航加班航班的高效联程联运，畅通出行“最后一公里”，减少旅客滞留。

疫情防控列为优先工作

今年春运，疫情防控将被列为优先工作。

2020年12月以来，国内多个省份相继发生聚集性疫情甚至社区传播，中高风险地区增至90个，且波及到农村地区。省卫生健康委相关负责人建议，倡导留在当地过年，非必要不流动，确需流动时错峰出行，严格控制疫情发生地人员进出。

作为强化疫情防控的重要举措，我省除了交通工具增加消毒、通风、卫生清洁频次外，从业人员核酸检测“应检尽检”，一线客运服务人员每周开展核酸检测，特殊岗位要做到一次任务一检或每周两检。

同时，严格控制列车超员率。每列旅客列车均预留隔离席位，发现发热旅客，立即启动应急预案，到站后交车站和地方防控部门处理。民航方面，为国际入境旅客配发N95口罩和手套，对国际航班入境通道实行全封闭硬隔离管理，对国内中高风险地区来汉返汉旅客，在机下安排专车通过专用通道直接转运。

落实“健康码”统一政策、统一标准、全国互认，实现“应认尽认、一码通行”。针对老年人在出行中运用智能手机困难等问题，武汉铁路部门表示，继续提供人工服务，所有客运车站均安排人工窗口售票，所有窗口都支持现金购票，保证老年人及脱网人群购票服务。省交通运输厅要求，交通站场均要有人工通道、人工服务，为有需要的老年人提供“健康码”代办代查等服务。

文章来源：湖北日报

责任编辑：张雯

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