政策文件雪花般飞下，但即便拿着通行证，运输车走不过去的路，依然走不过，这便是养殖业的现状。

政策雪片飞，最后一公里得绕路

封城、封县、封村，到堵路，对于控制疫情来说，无疑是个好事。与其他人一样，养殖户也希望待在家里，平平安安地等待疫情过去。

但疫情的发展，超乎了全国人民的想象。原本以为到开年情况会有所好转，但随着时间的推移，疫情一步步加重，人们也把期望从元宵一步步往后推，如今不知何时才能恢复正常。

政策雪片飞！拿着通行证，还是得绕路走，基层执行不到位，政策再好也无济于事

大年初二，有先见之明的养殖户，便将能买到的豆粕等原料一扫而光。但这只是杯水车薪，越来越多的养殖户不得不因为家里几十头，或者成百上千万头猪，涉险外出寻找饲料。但随着人们对疫情的恐慌，或者说是重视，人们防控的措施不断升级。特别是一些硬核做法的宣传，使得封路的“级别”也一步步提升。

终于，运输的受阻，以及销售的受阻，家禽业率先撑不住，湖北地区填埋活鸡的消息传开，全国家禽业的惨烈才逐步被高层注意。彼时，由于春节备货的习惯，对于养猪业的影响相对小得多，但也让自配料的养殖户开始担心。特别是北方港口的延迟复工，南方地区的玉米、豆粕等饲料原料殆尽，牵动着养殖户的神经。

要知道，饲料厂不复工，以及运输受阻，养殖业将坠入无底深渊，这不仅仅是养殖业一个行业的事情，因为它会继而影响到全国人的肉蛋奶问题。

相关部门的文件于是一个个如雪片般飞来，农业农村部、发改委、交通部，乃至国务院发文，饲料厂开始积极复工，但运输问题却依然卡在了最后一公里处。

据湖北养殖户介绍，他们是拿到了相关部门开的证明，但是路依然被堵住。因为此次疫情中，防控单元甚至小到以村或镇或县为单位，有的猪场饲料运到半路，让返回的依然得返回，因为拦路者不认这通行证。幸运的人就只能绕，看看哪里能绕回去，最好有的路上没什么人家。没办法，有的路已经被土直接堵上了，就是有天大的通行证，即便没有人劝返，也过不去。疫情当下，只能表示理解，但鲜有人愿意理解养殖业的苦。

不仅仅是湖北，全国不少地区，这种问题依然没有得到很好地解决。农财宝典新牧网编辑部收到很多地方的反馈，关键在于下面的执行问题，如果最基层农村执行问题得不到解决，政策再好也无济于事。

销路若不通，猪肉限价有何用？

养殖户的困难，远不止饲料这样简单。养殖户如今面临的最大难题是，销路不通。

最难销的是湖北。这个疫情最严重的地区，人人谨慎出行。当地养殖户反馈，按照正常价格十八九元/斤不好卖，十六七元/斤愿意卖也有人敢收。而其他地区的情况恰好相反。某地的猪价由于一直上涨，已经开始采取限价的非常手段。广东的平均收猪价则已经接近22元/斤。

本质上，是非洲猪瘟疫情导致生猪的产能远远未恢复，但实际上，短期猪价的高涨，最大的根源就在于养殖业的销路不通。

农财宝典编辑部收到反馈，全国不少地方都或多或少遇到一些一堵了之的情况，湖北的情况则更复杂。尽管国家政策很好，但在基层依然会遇到执行不到位的情况。有养殖户反馈，现在很多人手里有大猪，也都很着急，但是没办法出售。有广东养殖户分析，如今的猪价上涨，很大程度上取决于道路不通。一旦恢复正常，如今压栏的大猪集中出栏，猪价甚至会一度跌至15元/斤左右。

而猪肉最大的替代品鸡肉，也因为产能过剩，各地关闭活禽市场，以及运输受阻，导致出栏受阻。家禽业的困难，更导致产能进一步委缩。

也就是说，一旦销路畅通，猪价高涨的问题会很快被解决。

所以，猪肉限价并不是一个好的方法，也不是长期的方法。当下，解决猪肉价格最好的方法，是疏通道路，积极搭建供销平台疏通销路。只有首先解决了家禽的销路问题，解决了封路的问题，解决了生猪的销路问题才可行。

来源：《农财宝典》新牧网

责任编辑：李芬

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