今年3月，省交通运输厅《关于2017年“村村通客车”检查考核情况的公示》显示，谷城县2017年村村通客车保持率为100%，总评分为98分。然而，对“100%”这个漂亮数字，老百姓并不买账，不少人向记者反映没有通“村村通客车”。仅就记者调查的一部分村，就发现有6个村、8000多村民出行难。

这是我省常态化电视问政节目《党风政风前哨》12月29日晚曝光的问题。

12月11日，谷城县最低温度零下4度，该县庙滩镇兴隆殿村村民丁婆婆起了个大早，冒着刺骨严寒骑自行车去镇上卖菊花，一去一来得花3个小时。长途骑车，丁婆婆裸露在寒风中的手、脸，冻得通红，贴身的衣服被累出的汗水浸个透湿。她说：“这里没有班车 ，到镇上去困难得很。”

记者走访得知，谷城县庙滩镇万寿桥村、邓家湾村、兴隆殿村、古乐寺村、柳树沟村都没有开通农村客运车；5个村有1200多家农户、6000多村民出门得靠自己想法子。

庙滩镇镇委副书记徐明义说：“今年两会期间，我们专门向县里写了提案，交通部门回复说‘待通行条件成熟以后，再选择时机恢复交通运行’。”

该县冷集镇陈家山村村民反映他们村也没有村村通客车。但陈家山村村支书却表示，村里一直通了客车，村民出行并无困难。为证明这一点，他专门让记者看了村里的村村通客车候车亭。

可村民们却说：这个候车亭就是个摆设，从来没有客车停靠过，全村2000多村民出门难。

2016年12月13日，省交通运输厅印发了《湖北省农村“村村通客车”考核办法》，县（市、区）“村村通客车”《考核表》上的“农村客运村村通客车率”这项指标，如果达到100%就给20分；如果发现有行政村未通客车的，20分全扣。今年3月，省交通运输厅《关于2017年“村村通客车”检查考核情况的公示》显示的是，谷城县2017年村村通客车保持率为100%，总评分为98分。

为什么按照该评分办法20分该全扣，而总评分还能得到98的高分？带着疑问，记者来到谷城县交通运输局。

该局运管所所长苏永万坚称：“全县274个村，没有任何1个村不通班车。即便是不通班车，我们也采取电召约租的形式通车。”

记者把调查发现的庙滩镇5个村及冷集镇陈家山村都没有通村村通客车、也没有正规电召约租车的情况告诉苏永万。他表示：这不可能。

他向记者出示一份全县36个电召约租站联系方式，以证明记者所说的6个未通班车的村可以采取电召的方式出行。

但记者电话联系冷集镇、庙滩镇的电召约租站，两个站都回复说，记者所说的那几个村子是不通车的。

谷城县老百姓说，县交通运输局上报“100%”是动一下嘴皮子的事，但6个村、8000多村民享受不到“村村通客车”服务的事实，却不是纸面上的数字所能掩盖的。老百姓希望谷城交通部门不要自我陶醉于虚假的“100%”，放下身段切实为百姓干实事。

责任编辑：谢珊

（作者：记者杨宏斌、《党风政风前哨》记者马达、薛华)