今天

承载着襄阳人沉甸甸期待的

“湖北最美高铁”

汉十高铁襄阳段

又有新进展啦！

汉十高铁崔家营汉江特大桥转体施工工程

于2018年9月18日15时20分至16时20分、

2018年9月19日15时至16时20分

进行桥梁T构转体施工作业。

9月19日16点20分，由中铁大桥局承建的汉十高铁崔家营汉江特大桥跨焦柳铁路和老207国道T构桥成功转体，这标志着汉十高铁最重、跨度最大的转体桥实现完美“转身”。

由于大桥需跨老207国道和焦柳铁路，为减少施工对交通影响，中铁大桥局先在路边修建一座南北向的转体桥与道路，铁路平行，然后顺时针转体，跨过铁路和道路后，东面实现与大桥连接，西面与岘山隧道连接。

今天下午，记者在现场看到，在两台自动连续千斤顶的牵引下，转体桥沿顺时针方向转体74度后成功对接，经现场技术人员和监理确认，转体达到“零误差”精确定位，整个转体过程约1小时，平均每分钟转体1度。

据了解，此次转体的T构桥重1.4万吨，长161.5米，宽12.6米，相当于1万台小轿车的重量。

日报君带你见证崔家营汉江特大桥的成长史  

汉十高铁崔家营汉江特大桥是汉十高铁的关键控制性工程，崔家营汉江特大桥位于崔家营大坝上游1.8公里，主要包括跨汉江桥梁和陆地高架桥两部分，在崔家营航电枢纽上游横跨汉江，至岘山隧道进口结束，全长13.013公里。

崔家营汉江特大桥在308km～320km处跨越汉江, 主桥采用（135+2×300+135）m连续刚构拱桥，全长870m，是汉十铁路的控制性工程。深水区引桥采用（79+6×135+79）m连续梁，全长968m；水中墩自309#到320#墩,共计12个，基础采用桩基础，共159根，其中Φ2.5m桩基108根，Φ3.0m桩基51根。主桥主墩承台为矩形承台，317km、319km处承台尺寸17×35×7m；318km处承台尺寸20×35×6.5m。317km、319km处墩身为双薄壁墩，318km处墩身为矩形空心墩。连续梁混凝土约4万方，其中318km处墩块近3900方混凝土，317km处墩块近3700方混凝土，钢管拱6800t。

工程难点

工程规模大、工期紧、制约工期因素多、施工组织难度大。

主桥结构体系复杂、桥梁结构形式多。技术标准高，结构精度高，涉及专业多，质量要求高。

岩溶区设置大直径超长钻孔桩，桩基施工难度大，不可预见因素多。

桥梁位于汉江崔家营库区，是襄阳水源地，桥侧是习家池、观音阁、唐城影视基地等景区，环境保护及水土保持要求高。 

崔家营汉江特大桥建设时间轴

1

2016年02月05日，崔家营汉江特大桥拌和站建设完成 

2

2016年04月25日，崔家营汉江特大桥开建桥墩 

3

2016年4月30日，东岸栈桥完成施工

4

2016年08月11日，汉十铁路钻孔桩施工进入攻坚阶段

5

2016年11月02日，高铁崔家营汉江特大桥建设工地拆除部分隔离护栏，减少大货车安全隐患 

6

2017年02月03日，崔家营汉江特大桥建设者春节期间坚持施工 

7

2017年6月12日，汉十高铁汉江特大桥首联连续梁正在合龙。 

8

2017年07月21日汉十高铁汉江特大桥建设过半 

9

2017年11月10日 高铁崔家营汉江特大桥，主桥上部结构工程施工全面展开。 

10

2018年05月05日崔家营汉江特大桥主桥施工过半

11

2018年9月19日，崔家营汉江特大桥桥梁T构转体施工作业。 

13多公里的崔家营汉江特大桥建成后

将会使襄阳离实现“高铁梦”更进一步，

为襄阳建成“一极两中心”

提供强有力的交通支撑。

同时汉十铁路

沿线经过包括古隆中在内

十个湖北省内风景名胜及历史文化名城

被称为湖北省最美高铁

日报君的心已经驰骋在

汉十高铁崔家营汉江特大桥上了！

（责任编辑：曹巍）