开通农村公交，是用好美丽农村路，方便村民出行的民生工程。如何解决资金缺口？

记者近日在宜昌秭归县采访发现，与其他地方整体推进不同，该县发挥乡镇融资平台公司的作用，以乡镇为主体开办农村全域公交，不仅有效解决“钱从哪里来”的问题，还让公交对接乡村旅游更有针对性。

山路弯弯，黄灿灿的脐橙漫山遍野。12月10日，在有“橙谷”美誉的水田坝乡，4台19座的新能源橙色公交车停在乡镇府附近的客运中心，旁边是清澈的吒溪河。

71岁的向昌荣婆婆正登上其中一辆公交，准备回10公里外的陈家湾村。“以前没公交就自己走回去，现在公交车票价比客运车便宜一半，坐公交划算。”向昌荣向记者算账。

地处西陵峡畔长江北岸的水田坝乡有3万多人，以种植脐橙为主产业，以前村里留守老人多，大多都是步行或拼车往返集镇，恶劣天气出行在山区道路存在隐患，迫切需要开通安全便捷、低价优质的公交。

负责公交运营的湖北三峡橙谷农旅体综合开发有限公司董事长杜海林介绍，目前试运营阶段有4条线路，分别是环湖线路、集镇―马营、集镇―永吉、集镇―石垭新村的固定班次运行，覆盖所有行政村，票价5至10元，整体比农村客运票价低三成。

三峡橙谷公司，成立于2019年，是水田坝乡一家国有经营农旅体综合项目的平台，将该乡国有闲置资产盘活，打造冷链仓储物流、商业街、滑翔伞运动、马营红色教育基地等板块，公司今年预计实现经营创收200万元。

“开行农村公交，主要为村民提供便利，让农村人过上和城里人一样的生活。”杜海林说，在秭归县交通运输局支持下，4条公交线路12月8日开始试运营，购置公交车花费180多万元。

秭归县交通运输局总工程师王建华介绍，这是该县首个乡镇农村公交，线路配套设施各部门共同建造，如沿途28个新的候车亭由交通部门建设。电力部门专门新建变压器一处，安装新能源车辆充电桩2台。

杜海林称，公交线路前期投入由橙谷公司负责。他算账：4条公交线路按60%的入座率算，一年车辆折旧、电费、保险维修，以及人员工资加起来约有20万元资金缺口，计划用公司在其他板块的收入补贴。

“要算大账，农村公交的开通，还为全域旅游引客流。”杜海林介绍，水田坝乡正大力发展离地运动特色小镇，创建中国橙谷·环吒溪河4A级旅游度假区、环吒溪河乡村振兴示范带。他透露，正谋划申领水田坝至兴山高铁站的道路运输经营许可证，吸引更多游客坐公交车来观光。

来源：湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 杜国香

编辑：黄俐琦

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