2022年，武铁日均组织近8500车铁矿石、电煤、粮油、农副食品、木材、化肥、鲜活水产、汽车、进口奶粉等各类物资往返省内、国内与欧洲国家，同比增长16.6%，创历史新高，为保障全省生产生活稳定提供了有力支撑。

446万吨电煤保群众温暖过冬

电煤！电煤！电煤！湖北是能源消耗大省。

据统计，全省用电量约50%依靠火力发电，20个火力发电厂有18个通过铁路运输电煤。电煤储备是否充足、能否及时运送到位，直接关系到湖北经济社会发展和居民生产生活正常运转。

为了避免像往年一样出现“电煤荒”，今年，武汉铁路局集团公司与电厂协商从9月开始利用客货运淡季大量运输储备电煤。目前，全省20家火电厂电煤库存为550.2万吨（水运+铁运），日均入库与消耗持平，能够保障全省需求。

11月8日9时28分，浩吉铁路荆门国际内陆港铁路作业区正式通车，一列满载53个集装箱、2915吨煤炭的49991次列车从浩吉铁路掇刀站开出后，缓缓驶入荆门国际内陆港。由此，北方运来的煤炭将不用再走焦柳线，而可直接通过浩吉铁路运煤专用线直达江汉平原，运输时间较之前大幅缩短，我省能源运输再添保障。此外，浩吉铁路公司在襄州北站附近修建的300万吨大型储备煤基地已经竣工，正等待国铁集团批复投用。

截至目前，武铁电煤保供专项行动取得阶段性成果，共装运电煤446万吨，同比增长1成；到达卸车电煤4237万吨，同比增长两成以上，管内27家（含7家河南省火电厂）直通电厂库存始终保持高位水平。

270趟“湖北造”远销欧洲

12月8日14时32分，满载车辆运输固定架和钢托盘的75033次列车，抵达吴家山车站，这是今年到达的第210列（按每列50节车皮计算）回程中欧班列。

数据显示，中欧班列（武汉）预计全年发送达到270列（按每列50节车皮计算），预计同比去年增长7成，是中欧班列（武汉）开行以来最好的一年，显示出我省与欧洲国家的贸易活跃。

今年以来，武汉加大通道能力建设，先后打通了经磨憨、绥芬河进出境的国际铁路货运班列，形成了途经新疆安拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、黑龙江绥芬河、广西凭祥、云南磨憨等7个口岸的进出境格局，拥有40条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、107座城市。

11月25日10时15分，装载100台汉产新能源汽车的中欧班列X8202次从武汉市东西湖吴家山车站驶出，将经二连浩特口岸出境发往欧洲，全程运输时间约18-20天。这是继中欧班列（武汉）承运新能源汽车配件后，首次专列承运国产新能源整车出口欧洲。

从品类来看，我省出口到德国、波兰等欧洲国家的货品主要为婴儿安全座椅、太阳能组件、农业机具以及茶叶、蜜橘等农副产品。回程货物包括欧洲产奶粉、红酒、家具、汽车等。2022年，咸宁、荆州、黄石等地首发开行中欧班列，实现中欧班列“一拖N”共享运输模式，进一步扩大班列辐射区域。

武汉铁路局集团公司货运部预计2022年全年武铁货物发送9200万吨，同比增长5.3%，增幅位居全国铁路前列。

来源：湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 孟立

编辑：黄俐琦

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