8月25日，沪渝蓉高铁武宜铁路天门段建设迎来重要节点——首榀箱梁成功架设，这标志着武宜铁路天门段高铁建设再次提速，正式进入线上施工阶段。

新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段位于湖北省境内，沿线经武汉、孝感、天门、荆门至宜昌，由中铁上海工程局承建的武宜铁路3标施工管段位于天门市及京山市境内，承担建设路基14处，桥梁11座，隧道2座和1254榀箱梁，正线全长55.164公里。

中铁上海工程局武宜铁路3标党总支书记 张文续：“今天实现了箱梁首架，全线一共722片梁，计划明年的4月份全部架设完毕。到目前为止，已经完成了施工产值十亿六千万。”

为圆满完成首榀箱梁架设施工任务，中铁上海工程局一手抓防疫、一手抓生产。武宜铁路3标项目部自进场以来，合理规划、统筹兼顾，积极协调人员、设备进场，高效率推进设备拼装调试，持续加强施工现场安全建设管控，定期梳理现场施工难点，对全线路基、桥梁、涵洞同步施工，实行平行作业，24小时分段施工，争分夺秒为首榀箱梁架设争取时间。

中铁上海工程局武宜铁路3标卢市梁场场长 王海岗：“我们三个月建站、四个月建场、六个月架梁，在连续多日的高温条件下，不仅确保了工程进度，还提前完成了标段的架梁任务。”

沪渝蓉高铁是长江流域综合立体交通体系的主骨干，新建沪渝蓉高铁（武汉至宜昌段）是沿江高铁通道的重要组成部分，正线全长313公里，设计时速350公里，项目建成后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，推动沿线多个城市迈入高铁时代，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点，具有重要意义。

天门市沿江高铁建设指挥部办公室副主任 孙昱：“该项目建成后，将大幅压缩天门至武汉间的时空距离，实现天门迈入高铁时代，极大便利人民群众出行，助力天门高质量发展。”

来源：湖北广电天门融媒体记者站 姚涛 天门台 乔文年 熊旋

编辑：黄俐琦

编审：谢珊

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