“咦，码头呢？”5月11日，宜昌市伍家岗区大公桥社区居民徐婆婆到长江边散步，路过10号码头时看出异样：江面开阔，江水如蓝，曾经熟悉的大趸船和拖轮不见踪影。
10号码头是宜昌交旅集团所属宜昌港务集团综合码头，地处长江左岸，建于上世纪70年代中期，主要承担葛洲坝下待闸客船安检任务和三峡大坝、葛洲坝以及宜昌港区水域公益救助职能。
随着宜昌城市规划调整和港口功能布局变化，10号码头成为三峡通航服务专用配套码头，作为船舶过闸、待闸停泊基地。拆除前，该码头设置有一艘长65米的趸船、一条抛锚船和一条锚泊船，是“宜港拖2036”“宜港拖1001”两艘大马力海事救助专用拖轮整备基地。
重访10号码头旧址，江边锚石镌刻着岁月沧桑，200多级台阶见证曾经的繁忙。一个江河界桩格外引人注意。该界桩显示，10号码头处于长江上游与中游的分界线，这里是中华鲟洄游产卵的必经之地。
2017年，宜昌发布《长江湖北宜昌中华鲟自然保护区环保整改方案》，将该码头纳入中华鲟自然保护区环保整改范畴，2021年12月31日前取缔拆除。据测算，仅拆除码头的费用，宜昌港务集团就需承担近200万元，还要在云池港建设新环保码头。“保护长江生态，我们义不容辞。”集团董事长王红说。
4月23日10时，伴随着一声汽笛长鸣，最后一艘趸船在“宜港拖2036”拖轮的牵引下缓缓驶离，服役40余年的10号码头结束历史使命。
宜昌港务集团水上服务分公司负责人介绍，码头拆除作业困难重重，21根锚链深陷江底淤泥中。施工人员采用专用绞链船配合方式，将锚链一根根绞出江水、运走。“不留一个锚桩在岸边，不留一截锚链在江里，还水于鱼，还岸于民。”他说。
文章来源：湖北日报 全媒记者雷巍巍 通讯员金贵满 曹梦雯
责任编辑：许蓓
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