图为运煤列车自动翻车卸载现场。
长江江陵县岸线，移步换景，我国煤运大通道浩吉铁路穿江而过。
荆州长江公铁两用大桥下，一座占地4142亩的煤炭储备基地蔚为壮观，这是我省重点铁水联运项目，一期投资37.95亿元。
4月19日，湖北日报全媒记者进入基地，只见一条铁路专用线横贯园区，上面停靠一列列运煤车，在一座蓝色的仓房前排队。这里离浩吉铁路江陵站3.7公里。
“呜呜”警报声响起，翻车指令下达。编组后，拨车机伸出臂杆，牵引3节运煤车缓缓进入长55米、宽40米的翻车房。
蓝色的翻车机主要由传动装置、主钢结构、端环装置、托辊装置、靠车及压车装置构成。3节运煤敞车由调车机推进翻车机轨道，靠车板推出，紧贴在车辆侧面。顶端24个压车梁伸开，紧紧压在运煤车车沿上，将其固定在翻车机轨道上。
驱动装置的变频电机输出动力，通过与4个“C”型单环上的齿轮啮合，驱动翻车机整体翻转，顺时针方向翻转165度，敞车里的煤“哗哗”地倾泻到地下大漏斗中，翻车机再缓缓回转，恢复到原位。出口处配备调车机，用臂杆压进煤车车钩，牵引3节煤车驶出作业区。3节煤车载重、自重共计300吨，卸载240吨煤，用时仅1分30秒。
240吨煤如此快速地卸载，却没有粉尘扬起。这是如何做到的？奥秘在地下。
记者看到，煤炭倾泻的同时，地下20米的7个漏斗上方，一起喷出雾状高压水汽，快速压实粉尘。煤在地下皮带运输150米后，经一个斜坡到达地面一个封闭管廊，全程煤不沾地运至陆域堆场。整个卸载过程无人操作，由附近的控制室一键下达指令。
当天，这个世界首套多功能翻车机翻车300多节，卸载2.5万吨煤。“以前靠人工卸一车煤，要3天，现在机器换人，效率大为提高。”荆州煤炭港务有限公司总经理方建新说，这套多功能“C”形三车翻车机，采用全新技术，由基地投资近亿元向国内一厂家定制，是世界首套，能翻卸C96、C80等多种运煤车。资料显示，该技术获得国家专利，并得到中铁检验认证（青岛）车辆检验站有限公司的权威认可。
自古不产煤的江陵县，因浩吉铁路与煤结缘。坐拥长江黄金水道，荆州煤炭铁水联运储配基地已成为浩吉铁路最大煤炭转运中心。
今年元月，荆州煤炭铁水联运储配基地试运行，卸煤67.8万吨，运往湖南、江西、江苏等地。
文章来源：湖北日报 全媒记者戴辉 梅涛
责任编辑：许蓓
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