垄上水产纵四海，服务八方暖人心！

3月15日中午，“中食200”最后一次在中山水出码头靠岸，“中食118”和“中食138”已在码头静静停泊等待它。岸上，海关关员为它办完最后一次清关手续。一挂鞭炮燃起来，48岁、广东省目前唯一专用供港淡水活鱼码头运营划上句号。即日起，供港活鱼全部通过陆路运输。

广东省中山食品水产进出口集团有限公司（简称“水出集团”）董事长何荣洪告诉记者，运输方式的转变，既顺应客户需求，也是集团不断探索转型的结果。用船舶装载的大批量运载方式，已跟不上时代要求；“点对点”的精准配送将成为趋势；目前，水出集团还跟“钱大妈”在香港开社区生鲜店。“我们将深入开发更多初加工和深加工产品，满足新零售的需求。”他说，码头配套的办公场所也将迎来转型：这里将进一步扩大规模，成为更大的加工基地。

48年的水出码头完成最后使命

归来的“中食200”，甲板上放着拉货的“手唧车”、装鱼的圆桶、木托盘。船长袁珠江介绍，他14日下午4点多带着12名船员出发，船上装载满船活鱼。当日夜里11点到了长沙湾码头。次日凌晨2点，批发市场开档，船上升起吊机，一桶桶鱼装好从船上升起，又放到岸上，船员拉着“唧车”，每车放2桶后拉入鱼栏。一轮卸货后，凌晨3点，船又开到西环批发点，又一轮劳作开始，直至活鱼全部送到岸上。凌晨5:30，船开始返回，中午回到了小榄港。

袁珠江加入船队20多年，一年又一年，无论刮风下雨，对这75海里的航线和每一个码头都了然于胸。“有感情啊。”上岸后，他和弟兄们站在船上，拍了很久的照片。以后，不再出海了。“听从公司的安排。”他补充说。

▲ 3月15日中午，“中食200”最后一次在中山水出码头靠岸。

最后一艘船靠岸时，何荣洪和公司高管团队成员已全部在码头等候，还放了鞭炮，“庆祝码头完满完成使命”。中山水出集团创建于1955年，1972年公司设立自己的水产出口码头，最初码头在小榄江滨公园，2004年迁到小榄港附近。原本顺德、南海、江门也有水产出口码头，后因改制停止业务相继关闭。水出集团1999转制为股份合作制企业，体制的优势使水出集团的供港水产业务不断发展，水出码头又往前走了20年。船队鼎盛时期有5条船，每天开2条船，再加1条备用船，船队成员约150人；关闭前，船队剩下3条船，每天开1条船，船队成员八九十人。

“48年，船队流传一句话：不管晴天、雨天、台风天，海关陪伴我们每一天。” 何荣洪说。一直以来，海关为码头提供量身定制服务，专门开辟绿色通道，可不必排队优先验放，并提供全年365天24小时预约通关服务，做到随到随验、即到即提，缩短在港等待时间，有力支持了鲜活产品保供港澳市场。

转型“加工基地”丰富“菜篮子”

记者现场看到，码头虽结束运营，配套的办公楼却十分热闹。一楼已改为车间，鱼制品在这里加工生产，外面停放着两地牌的货车在等候装货。除了活鱼供应，水出集团一直在探索丰富鱼制品加工业务。2018年“供港澳产业基地”在这里挂牌；去年又获得“粤港澳大湾区‘菜篮子’产品加工企业”称号。“我们溢鲜牌的冷冻制品在这生产，供应港澳和内地市场，每日加工量近1万斤。”何荣洪介绍说。一楼冰柜摆放着近10个品种的加工食品，有鱼饼、鱼丸、鱼片等类别，每一类又有不同的口味。各种口味鱼饼、配了酸菜鱼调料的“脆鱼片”，经过加工后，鱼产品保鲜期加长了，烹调更为简便。突破了活鱼“当日食用”的掣肘，运输范围变得更远。“接下来，我们计划走出华南，开拓华东、华北市场。”

在港澳“菜篮子”方面，水出集团也在探索批发之外的销售模式。去年与“钱大妈”联手，共同在香港开拓生鲜社区店，由水出集团配送供应经过初步加工的鲜鱼。“现在香港已有9家店面，每天早上我们将活鱼杀好后，用陆路运输冷链配送到每个社区生鲜店。”何荣洪说。

今年受疫情影响，水出集团的活鱼销售同样受到较大影响。除了加大鱼塘收储密度，深加工模式也帮助了滞销产品的储存。疫情影响之下，社区团购、社区生鲜、电商渠道等新的销售模式迎来增长，也启发了水出集团继续探索初加工和深加工产品发展方向。“目前我们这个基地约2000平方米，未来起码增加2倍面积。”何荣洪说。

大约10年前，水出集团始采用陆路运输。从中山到深圳文锦渡出关到香港，产品可以直接送到市场门口。路程节省近半时间，中间省去搬上船和搬下船两个环节。港珠澳大桥开通后，陆路运输更加便捷，更省时省力。此外，现今客户对产品的需求和配送的要求也发生了变化，以前大批量批发，采用集中运输模式；现在小批量、多批次、点对点运输要求更多，对鱼的供给和加工要求更加细化。

码头转营后，中山供港澳的活鱼及鱼制品，将全部通过陆路运输。何荣洪表示，伴随运输的便捷，经营模式的创新发展，中山水出集团将迎来新一轮发展。

来源：中山日报

责任编辑：李芬