2019年，湖北聚焦基础设施领域的突出短板，谋划、储备、推进一批重点项目。其中，铁路、过江通道等交通项目的建设规模均创历年之最，为湖北经济高质量发展铺好路。

1高铁加速向山区延伸 

深山小城告别深闺

还没有进入旅游旺季的建始石门河景区，这几天被手机上的一条消息引热了。

恩施州建始县石门河景区经理 向金:  高坪要新建一个火车站的消息，建完这个火车站以后，景区和火车站之间的车程，大概是3到5分钟。

建始台记者 刘洁:  呼啸而过的动车，会因为高坪火车站的开工建设，在山区小镇停靠。未来，武汉、重庆等地的游客可以在三小时内到达高坪镇。

为了加快建始县脱贫步伐，省发改委积极立项，为正在运营的宜万铁路线，新增了一个站点，这在全国的铁路建设中也不多见。

建始县宜万铁路新开高坪站建设指挥部副主任 黄春雷:  开通后，将带动周边“一市三县”以及十个乡镇的发展，方便周边群众出行。

兴山台记者 侯永旋:  从正月初四开始，郑万高铁甘家山隧道就已经开始施工，各个作业面以每天3米的速度向前掘进。这条时速350公里的高速铁路，将把贫困县兴山融入到全国高铁圈。

与此同时，兴山到宜昌的高铁联络线也已经准备开工建设。这两条高铁线路，将彻底改变兴山的交通劣势。

湖北君邦新材料科技有限公司总经理 吴洪波:  沪蓉高速、水运码头就在公司一公里范围之内，即将开通的郑万高铁，也为我们今后的发展带来了更大的便捷。

今年，湖北将建成汉十高铁、黔张常铁路、蒙华铁路、郑万高铁襄阳段等项目，新增运营里程856公里，是湖北有史以来新增运营里程最多的一年。

2公路路网继续“扫盲” 

乡村旅游等来“福音”

高速公路继续加速向贫困山区和路网空白区域延伸。今年，全省在建和新开工的高速公路项目43个，总投资接近2500亿元；同时还将完成新建、改建1.9万公里农村公路。

巴东台记者 李秋月:  在巴东县东瀼口镇雷家坪，建设者们打破了正月十五才开工的老传统，正在建设通往焦家湾村的公路，再过3个月，游客来这里住民宿、休闲度假，将不会为道路窄、交通不便而发愁。

在深度贫困县巴东，农村公路建设是重点，他们整合了各级补助资金将完成500公里农村道路的建设，实现村村都能通行客车的需求。

310个过江通道项目同时建设 

告别拥堵指日可待

过江通道不足，是制约经济发展的短板。今年，全省有10个过江通道项目同时建设，总投资超过330亿元，也为历年之最。在距离江面65米的地方，建设者们正在对青山长江大桥的桥面进行焊接。

记者  孙木子:  在我的身后有一个临时搭建起来的工棚，这个工棚人走进去空间是非常狭小的，几乎不能直立行走，这个工棚下面就是今天下午即将焊接到一起的桥面顶板。

武汉市青山长江大桥施工工人 吴红:  我现在在把这个板子除湿，如果有水的话，这就会影响焊接质量。

青山长江大桥采用PPP模式建设，建成以后将为武汉市的四环线通车画上句话，极大缓解三环线的交通压力。

中铁大桥局武汉青山长江大桥项目经理部副总工程师 刘建华:  目前钢梁架设这一块完成了总任务的三分之二，预计在2019年4月底桥面合拢。

4立体交通大格局加速构造

在水运建设上，湖北今年将推进9个大项目，预计完成长江“645”工程蕲春段等3个项目，高等级航道里程达到2100公里，位居长江沿线各省市的首位。

在机场建设上，新建或改扩建湖北国际物流核心枢纽、荆州机场、宜昌机场等7个项目。

湖北省发改委还在推进36个过江通道项目，力争监利长江公铁大桥、军山长江二桥、武汉白沙洲公铁两用桥、光谷长江大桥等项目早日列入国家规划。

期待这些交通项目早日建成！

责任编辑：谢珊