好消息！好消息！

湖北这条高铁正式招标啦！

24日，记者从中国铁路投资有限公司官网获悉：沿江高铁武汉至合肥段铁路勘察设计项目招标公告正式对外发布。

这份公告的信息量有多大，这段项目概况告诉你：

沿江高铁武汉至合肥段。目前，沿江高铁相关段落正在抓紧推进前期工作，武汉至合肥段作为通道的组成部分，与拟规划建设的宜昌至郑万铁路联络线、武汉至荆门铁路、合肥至南京至上海铁路等衔接。本项目的建设对落实“长江经济带”发展战略，构建沿江高速铁路通道具有积极意义，拟由铁路总公司和湖北、安徽省合作建设。

来来来，长江云给你划重点：1.这条铁路将与多条重要铁路衔接，湖北多地迎来重大机遇：宜昌至郑万铁路联络线、武汉至荆门铁路、合肥至南京至上海铁路。

2.沿江高铁武汉至合肥段拟由铁路总公司和湖北、安徽省合作建设。

这份招标定于2019年1月29日14时30分公开开标。

沿江高铁——极其重要的经济大动脉

9月，国家推动长江经济带发展领导小组办公室专门印发了《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》（简称《方案》），明确沿江高铁发展的三个阶段及目标任务，最终形成由成都—重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海构成，全线为设计时速350公里高速铁路。

沿江高铁是我国东西向最重要的干线高铁，沿线聚集了上海、苏州、无锡、南京、武汉、重庆、成都等GDP超万亿的经济强市，是我国最重要的经济大动脉。

高铁规划“三步走”

在《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》中指结合沿江高铁建设“三步走”方案，第一阶段在2022年前建成重庆至上海的高铁线路，总里程在1700公里以上。第二阶段渝沪高铁经过宜昌，将在2025年前建成，总里程在1600公里以上，旅行时间缩减至最快5.8小时。第三阶段渝宜高铁，增加成都、重庆至宜昌再至上海的高铁线路网，使得旅行时间进一步缩减。

规划建设武汉-荆门-宜昌-重庆沿江高速铁路，向北连通西武、郑万客专，向南可与沪汉蓉、武广、沪昆客专衔接，形成以武汉、长沙、南昌为中心的“三角形、放射状”区际交通网络，建立城市群中心城市之间、中心城市与节点城市之间便捷通道，实现半径500km以内城市间“2小时内通达”、500km至1200km城市间“朝发午至”、1200km至2000km城市间“朝发夕至”，催生“同城效应”。

据罗田县人民政府官网最新消息：

沿江高铁武汉至合肥段项目推进工作联席会在湖北罗田召开

12月18日，沿江高铁武汉至合肥段项目推进工作联席会在罗田县召开。安徽省六安市霍山县，武汉市新洲区，黄冈市英山县、团风县、罗田县等涉及项目的市县相关负责人以及县委副书记、县长郝爱芳，县委委员，常务副县长胡朝晖参加会议。

据了解，大别山革命老区间一直缺少横向联络、交通便捷的铁路通道，尤其是地处大别山腹地的湖北省英山、罗田和安徽省霍山等县至今没有铁路，铁路交通缺失成为制约当地经济发展的瓶颈。沿江高铁武汉至合肥段线路走向有三种方案，其中一种方案规划经过新洲、团风、罗田、英山、霍山五县市区，铁路全长249.79km。

郝爱芳指出，该铁路一旦建成，将有利于加强鄂皖两省的联系和交流，促进沿线地区资源开发和经济社会快速发展，有利于改善大别山老区贫困地区的交通条件，带动旅游经济发展，对于促进老区人民早日脱贫致富、改变老区贫困落后面貌具有十分重要作用，希望相关县市区、相关部门积极争取项目、服务项目，力争项目早日落地，结束罗田不通铁路的历史。

注：沿江高铁武汉至合肥段线路的三种方案 （分别是北线，中线，南线）1. 北线是走麻城，原来的沪汉蓉老路线2. 中线是罗田英山团风新洲（大约是和武英高速平行）3. 南线是黄梅至黄冈（也就是黄黄高铁）

沿江高铁武汉⇔荆门⇔宜昌段或2019年启动  2025年建成

根据《方案》建设安排，汉宜高铁、宜昌至郑万高铁联络线，“十三五”开工，2025年前建成。全线完成后，成都、重庆至上海旅行时间将分别缩减至6.8、5.8小时。

根据《方案》要求，湖北省初步考虑在今年内争取开工宜昌至郑万联络线基础上，力争明年先后启动荆门至宜昌段和武汉至荆门段建设。目前，宜昌至郑万铁路联络线前期工作已接近完成，荆门至宜昌段可研报告即将提交审查。

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责任编辑：张雯